可持续航空燃料 (SAF)
什么是 SAF？
可持续航空燃料 (SAF) 由更加可持续的资源制成。 比如有机来源的废油（例如用过的食用油）。 这意味着我们使用的可持续航空燃料：
- 是一种可再生原料
- 从生产到燃烧的整个生命周期，二氧化碳排放量比化石喷气燃料减少至少 75%
- 可减少其他有害排放物，如微粒和硫
荷航使用哪种类型的可持续航空燃料？
2011 年，我们进行了全球首次由用过的食用油制成的可持续航空燃料提供部分动力的商业飞行。 荷航仅购买由不与食品生产竞争、不影响生物多样性的原材料生产的 SAF。 例如，我们不使用大豆和棕榈油，因为这些来源可能是造成高森林砍伐率的原因。
我们所有的可持续燃料都符合以下机构发布的标准：
可持续生物材料圆桌会议 (RSB) 或； 国际可持续发展和碳认证 (ISCC)。
从阿姆斯特丹出发的每个航班都会使用一点 SAF
我们为阿姆斯特丹史基浦机场起飞的每个出发航班的燃油系统添加了 1％ 的可持续航空燃料 (SAF)。 这意味着我们已经将2022年开始使用的 0.5% 的可持续航空燃料翻了一番。 尽管 1% 的 SAF 看起来微不足道，但这是朝着正确方向迈出的重要一步。 我们的目标是逐步使用更多的 SAF，力争到2030年达到我们煤油总用量的 10% 这个目标。
为了实现这一目标，我们与搭乘我们的航班进行商务或货物运输的企业进行合作。 您也可以通过在您的预订中添加额外的 SAF 来做出贡献。 通过这些集体努力，我们在2022年使用了全球十分之一的 SAF 产量，而且我们致力于进一步加快 SAF 的使用和生产。
随着我们使用更多的 SAF，我们调整了我们的机票价格。 价格上涨取决于您的舱等和飞行距离。
2011 年，荷航进行了全球首次由用过的食用油制成的燃料提供部分动力的商业飞行。
为什么不使用 100% 的 SAF？
不幸的是，可持续航空燃料尚未大规模上市。 这意味着 SAF 的价格至少要贵 2 到 3 倍。 今天，商业航空公司使用的数百万吨煤油中只有一小部分是 SAF。 为了进一步影响航空业的整体碳排放量，乘客的贡献很有帮助。
您的生态足迹
当您预订荷航航班时，我们会提供购买额外的可持续航空燃料的选项。 您捐赠的价格是基于影响您航班二氧化碳排放量的几个因素计算的，例如飞机类型、飞行距离和历史载客率。
您对可持续航空燃料 (SAF) 的贡献有助于降低航空旅行对化石燃料的依赖性。 我们为所有从阿姆斯特丹出发的航班购买 1% 的可持续航空燃料。 这只是一个开始，但是有了您的帮助，我们可以做得更多。
关于计算您的碳排放量
会计机构毕马威公司 (KPMG) 每年都会对荷航进行审计，以核实荷航的计算方法是否符合下述方法，以及是否符合国际准则定义的原则。 审计范围可在毕马威审计报告中找到。
我们的最新方法和审计报告：
在“我的行程”中或者在您预订航班时，查看您航班预计的二氧化碳排放量。
向您的预订中添加 SAF
您可以在预订时添加可持续航空燃料。 如果您已经预订并想要添加 SAF，请登录“我的行程”。
您的预订是否包含 1 名以上乘客？ 请注意，如果您在预订时已经为其中一位乘客添加了 SAF，则无法再通过 “我的行程” 添加 SAF。
我们如何处理您对 SAF 的贡献
得益于您的贡献，我们可以购买额外的 SAF，添加到阿姆斯特丹史基浦机场（或者我们添加 SAF 的其他机场之一）的燃油系统中。 由于后勤方面效率低下，而且安排起来较为复杂，您的航班不会直接包含您的额外 SAF 贡献。
因为我们在机场燃油系统中添加了 SAF，所以其他航班起飞时搭载了更多的 SAF。 但他们不能声称减少了二氧化碳排放，因为他们没有为 SAF 付费。 荷航每年都会接受审计，以确保声称的二氧化碳减排量符合我们收到的 SAF 证书。
作为机票一部分的 SAF 的捐赠，以及荷航通过我们的各种计划获得的所有其他与 SAF 相关的利益，将 100％ 用于购买 SAF 和进一步发展 SAF。 自愿捐款将不用于执行混合任务。 我们将尽最大努力在您飞行后的 12 个月内加入 SAF，但要视产品在市场上的供应情况而定。
常见问题
可持续航空燃料 (SAF) 由循环经济产生的废物和残渣（动物脂肪、用过的食用油等）制成。 SAF 可与常规航空燃料交替用于喷气发动机。 目前，我们最多可以添加 50% 的 SAF。 我们总是在阿姆斯特丹史基浦机场的燃油系统中增加 1% 的 SAF。 我们将努力通过在未来使用更多的 SAF 来减少二氧化碳的排放。
SAF 可由各种原料制成，例如用过的食用油、城市垃圾、废气和农业废物。 也可以由无化石电力以及从大气中捕获的二氧化碳制成。
SAF 是减少航空业对气候的负面影响的关键解决方案。 其市场仍处于初级阶段。 从现在到 2030 年，我们需要扩大 SAF 的使用，在 2050 年之前进一步扩大规模。